与振动压路机相比，静力式压路机的压实功能具有一定的局限性，压实厚度也受到一定限制，一般不超过200~250mm，而且光面静力式压路机在压实过程中容易产生“虚”压实现象。但是，由于静力式压路机结构简单，使用和维修方便，而且国产静力式压路机系列化程度高，可供选择的机型较多，能适应某些特定条件的压实工作，因而国内仍普遍在机械化施工程度不高的施工条件下使用静力式压路机。

与自行式振动压路机的工作原理相同，拖式振动压路机也是依靠自重和激振力迫使被压实材料做垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，达到压实土壤的目的；激振力的大小可以根据需要进行调整。不同的是拖式压路机不能行走，必须通过其他牵引车拖动才能行走和压实。根据不同的压实厚度和材料可选择不同的碾压轮质量或静力或振动。

超重吨位拖式振动压路机是高速公路、铁路、水坝、机场等大型工程基础施工中不可缺少的压实机械，特别是对于大填方施工，当压实度要求95%以上时，更显示出这种机械的必要性和高效性。多年来，国内外生产的拖式振动压路机几乎全为机械传动方式，这种方式的最大特点是成本低、传动效率高，然而在实践中也暴露出许多缺点，如可靠性、传动效率并不如理想的那样高，机架不能有效隔振影响压实效果等。因此，在当前国家加大基础设施建设力度的大前提下，工作可靠、性能优良的液压传动拖式振动压路机的发展就成为必然。